Aaron Gwin und Rachel Atherton sind die neuen und alten Siegergesichter des Weltcups in Leogang. Die beiden Superstars der Szene konnten ihre Titel in einem an Spannung kaum zu überbietenden Finale verteidigen. Und wieder war Leogang guter Boden für einen geschichtsträchtigen Erfolg: Der zehnte Weltcup-Sieg en suite brachte Rachel Atherton (GBR) einen Eintrag in die Rekord-Bücher. Im Hundertstel-Krimi bei den Herren hatten Österreichs Downhiller heute nichts mitzureden. 

Alles war angerichtet für das österreichische Downhill-Spektakel des Jahres. Sogar das Wetter hatte ein Einsehen und die Leoganger „Speedster-Weltcupstrecke“ präsentierte sich in einem nahezu perfekten Zustand. Und die 10.000 begeisterten Fans wurden nicht enttäuscht: Die Creme de la Creme lieferte sich heute einen wahren Hundertstel-Thriller, Zweit- und Zehntplatzierten trennten nur sieben Sekunden. Leogang-Spezialist Aaron Gwin setzte dem spannenden Finale die Krone auf, verlor als letzter Starter im oberen Teil der Strecke wertvolle Hundertstel gegenüber dem jungen Franzosen Loris Vergier, um sich dann die Leogang-Krone auf den letzten Metern des 3,1 km langen Kurses zurückzuerobern, der dritte Weltcuperfolg im Pinzgau für den Amerikaner: „Ich habe ein wenig Zeit im oberen Teil verloren, bin nicht richtig ins Rennen gekommen. Als die technischen Passagen hinter mir lagen, hat mich das frustriert und ich wusste, dass ich jetzt Gas geben muss. Am Ende ist doch noch ein guter Run dabei rausgekommen“, erklärte der amerikanische Weltcupführende.

Lewis Hamilton hat zu alter Stärke zurückgefunden: Der Weltmeister holt sich nach Monaco auch den Sieg beim GP von Kanada in Montreal, gefolgt von Sebastian Vettel (Ferrari) und Valtteri Bottas (Williams).

Am Rande des Rennwochenendes ließ Red-Bull-Teamchef Christian Horner die Katze aus dem Sack: Wenig überraschen wird das aktuelle Fahrer-Duo auch in der nächsten Saison Ricciardo und Verstappen heißen.

Im Rennen dann erneut eine starke Leistung von Red Bull: Verstappen zischt auf Rang vier vor Rosberg. Ein heißes Duell bei kühlen, herbstlichen Temperaturen in Montreal, das vor allem für die Reifentechniker eine große Herausforderung darstellte. Am Start hatte es nur magere 12 Grad.